近日，在廣西南寧市召開的全國裝備工業(yè)工作會議上，工業(yè)和信息化部副部長蘇波介紹，去年我國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破20萬億元，占全球比重超過三分之一，穩(wěn)居世界首位。
當(dāng)前我國多數(shù)裝備產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一。2013年發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量1.2億千瓦，約占全球總量的60％；造船完工量4534萬載重噸，占全球比重41％；汽車產(chǎn)量2211.7萬輛，占全球比重25％；機(jī)床產(chǎn)量95.9萬臺，占全球比重38％。
此外，近年來我國裝備自主化邁上新臺階，載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，大型運(yùn)輸機(jī)和大型客機(jī)已完成布局，研制工作取得重要進(jìn)展。新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大進(jìn)展，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效。目前我國高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重已超過10％。
雖然我國已成為裝備制造業(yè)大國，但還不是裝備制造業(yè)強(qiáng)國，與先進(jìn)國家相比，還有較大差距。主要表現(xiàn)在：
一是自主創(chuàng)新能力薄弱，研發(fā)設(shè)計水平較低，試驗檢測手段不足，關(guān)鍵共性技術(shù)缺失；
二是基礎(chǔ)配套能力不足，核心零部件受制于人，基礎(chǔ)制造工藝落后，關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口；
三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后；四是發(fā)展質(zhì)量效益不高，目前我國裝備工業(yè)增加值率26％，低于發(fā)達(dá)國家平均水平6~8個百分點(diǎn)。
我國裝備自主化邁上新臺階。載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，大型運(yùn)輸機(jī)和大型客機(jī)已完成布局，研制工作取得重要進(jìn)展。百萬千瓦級核電機(jī)組、百萬千瓦級水電機(jī)組等一大批重大技術(shù)裝備研制成功，并在市場上得到應(yīng)用。
新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大進(jìn)展，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯成效。據(jù)統(tǒng)計，目前我國高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重已超過10%。2013年，海洋工程裝備接單量占世界市場份額29.5%，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)35000輛，智能化儀器儀表、工業(yè)機(jī)器人、增材制造等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。